电动汽车数据分析

美国电动汽车分布数据分析

深入解读华盛顿州电动汽车分布数据，探索电动汽车市场趋势与环境影响

数据概览（详情请点击）

数据来源于美国政府开放数据平台（DATA.GOV）。通过华盛顿州机动车管理局（DOL），收录了该州所有已注册的电动汽车信息。数据集时间跨度从1999年至2025年，共记录了232,230辆电动汽车，涵盖了从车辆基本信息到地理分布等多个维度的详细数据。

这份数据集的价值在于它不仅提供了电动汽车市场的发展趋势，还包含了详细的地理位置信息和人口普查区域数据，可用于分析电动汽车分布与人口密度、收入水平等社会经济因素的关联。通过对这些数据的深入分析，我们可以更好地理解电动汽车的市场渗透率和未来发展潜力。

数据更新日期：2025年3月14日

数据列信息（详情请点击）

1. 车辆基本信息

  • VIN码前10位 (VIN (1-10))：13,560个不同值，最常见的为7SAYGDEE6P，出现1,193次
  • 制造商 (Make)：46个品牌，特斯拉占比最高达42.9%，其次是日产和雪佛兰
  • 型号 (Model)：170种不同型号，特斯拉Model Y最受欢迎，占比20.9%
  • 车型年份 (Model Year)：覆盖1999-2025年，中位数为2023年，显示市场以新车为主
  • 车辆类型 (Electric Vehicle Type)：BEV占比79.3%，PHEV占比20.7%

2. 技术参数

  • 电动续航里程 (Electric Range)：范围0-337英里，平均46.76英里，数据缺失率58.95%，统计信息仅基于有效数据
  • 基础建议零售价 (Base MSRP)：范围从经济型到高端车型的84.5万美元，但由于数据缺失率高达98.59%，统计信息可能不具有代表性
  • 清洁能源汽车资格 (Clean Alternative Fuel Vehicle Eligibility)：三类：合格、不合格和待研究，其中待研究占比最高

3. 地理位置信息

  • 县 (County)：King县拥有最多电动车，占比超过50%。可通过柱状图展示各县电动车分布，使用地理信息系统(GIS)绘制热力图，分析区域集中度
  • 城市 (City)：西雅图领先，拥有36,865辆。建议使用地图可视化展示城市分布，结合人口数据计算人均拥有率，分析城市间差异
  • 州 (State)：主要在华盛顿州，少量跨州登记。可分析跨州登记原因，研究相邻州政策对登记地选择的影响
  • 邮政编码 (Postal Code)：950个不同区域。可用于微观区域分析，结合社会经济数据研究购买力分布，绘制邮编级别渗透率地图
  • 具体位置坐标 (Location)：可用于hots分析。建议使用空间聚类分析识别高密度区域，结合充电站分布进行设施规划优化
  • 电力公司 (Electric Utility)：普吉特海湾能源公司服务范围最广。可分析不同电力公司服务区域的电动车分布特征，评估电网负载影响

4. 行政管理信息

  • DOL车辆ID (DOL Vehicle ID)：唯一标识符。可用于追踪个体车辆注册状态变化，分析车辆生命周期特征
  • 立法区 (Legislative District)：1-49区，分布相对均匀，中位数为32区。建议分析各区电动车政策差异，评估政策效果，可使用箱线图展示分布特征
  • 2020年人口普查区域 (2020 Census Tract)：2,191个不同区域。建议结合人口普查数据进行多维度分析，如收入水平、教育程度与电动车普及率的关系，可使用散点图和相关性分析

数据时间跨度

1999年-2025年

数据更新日期：2025年3月14日

登记车辆总数

232,230

华盛顿州电动汽车总数

主要制造商

特斯拉

市场份额最大的制造商

热门车型

Model Y

特斯拉最畅销车型

特斯拉在华盛顿州电动汽车市场占据主导地位，其次是日产和雪佛兰。

纯电动车型在华盛顿州的占比逐年提高，显示出消费者对零排放车辆的偏好增强。

特斯拉Model 3和Model Y是华盛顿州最受欢迎的电动车型，日产聆风紧随其后。

普吉特海湾能源公司在华盛顿州电动汽车充电服务中占据主导地位，为大多数电动汽车用户提供充电服务。

展示了华盛顿州电动汽车数量前10名的县区分布情况，其中King县拥有最高的电动汽车密度，占据主导地位，这与该地区的高收入水平和环保意识密切相关。

结论与建议

市场趋势分析

华盛顿州电动汽车市场呈现显著增长态势，特斯拉以42.9%的市场份额占据主导地位，其Model Y和Model 3分别占据20.9%和18.7%的市场份额，呈现出强劲的品牌竞争力。日产和雪佛兰紧随其后，形成了多元化的市场竞争格局。

从车型年份分布来看，中位数为2023年，表明市场以新车型为主，反映出消费者对新技术和高性能电动车的偏好。纯电动车型（BEV）占比79.3%，插电式混合动力车型（PHEV）占比20.7%，显示市场正在向零排放车型转型。

电动续航里程方面，虽然数据缺失率较高（58.95%），但现有数据显示平均续航里程达46.76英里，最高可达337英里，反映出电池技术的持续进步。

地区分布特征

King县是华盛顿州电动汽车分布最密集的区域，占全州电动车保有量的50%以上，这与该地区的高收入水平、完善的充电基础设施和强烈的环保意识密切相关。西雅图作为主要城市，拥有36,865辆电动汽车，呈现出都市区对清洁能源交通的高度接受度。

在电力供应方面，普吉特海湾能源公司（Puget Sound Energy）在电动汽车充电服务市场占据主导地位，为大多数电动汽车用户提供稳定的充电服务支持。这种集中化的能源供应格局有利于统一规划和优化充电网络。

发展建议

1. 充电基础设施优化：建议在电动汽车密度较低的农村和郊区地区加快充电设施布局，重点关注49个立法区的均衡发展，提高充电便利性。

2. 市场多元化发展：鼓励更多制造商进入市场，通过良性竞争推动技术创新和价格优化，为消费者提供更多选择。特别是在中端市场，需要增加价格更亲民的车型供给。

3. 政策支持方向：建议针对2,191个人口普查区域的特点，制定差异化的补贴政策和推广策略，重点支持清洁能源汽车认证（Clean Alternative Fuel Vehicle）项目的深入实施。

4. 数据监测完善：加强对电动汽车续航里程和零售价格等关键数据的收集和监测，为政策制定和市场规划提供更可靠的数据支持。